12月2日，經(jīng)過一年多的緊張建設(shè)，桂林北車站已經(jīng)基本建設(shè)完成，10日將迎接第一輛經(jīng)新運(yùn)行圖調(diào)整后經(jīng)過桂林的列車，這意味著眾受矚目的桂林北火車站正式投入使用，也是繼南寧火車東站之后廣西第二大的火車站。
  據(jù)桂林北站副站長李錦華介紹，改造后的桂林北火車站設(shè)有4個(gè)普通旅客候車廳和1個(gè)軟席候車廳，總候車面積將達(dá)到5000┫；售票大廳設(shè)有12個(gè)人工售票窗口、9臺自動售票機(jī)和6臺自動取票機(jī)桂林北站站場規(guī)模僅次于南寧東站，接發(fā)能力是桂林站的2倍之多。同時(shí)，新建南北2座跨線天橋和1座旅客出站地道，凈寬度均為12m，1座行包地道，凈寬度6m，天橋、地道共設(shè)有自動扶梯28部、無障礙電梯8部。
 如今隨著貴廣高鐵的即將開通，桂林北車站它將承接湘桂線與貴廣線上的大部分客運(yùn)任務(wù)，成為貴廣線、衡柳線上重要的高鐵樞紐，列車開行密度將大幅增加，其中動車組（高速）列車29對，普速列車27對。桂林至廣州、南寧、貴陽長沙的動車或高速列車運(yùn)行時(shí)間約3小時(shí)，形成快速城市交通圈，將極大促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜巍⒔?jīng)濟(jì)的發(fā)展。也方便了廣大民眾的出行。